Sau khi chủ trương xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được Việt Nam thông qua, chuyên gia Trung Quốc kỳ vọng tuyến đường sắt này sẽ nâng cao đáng kể thương mại giữa Trung Quốc và Việt Nam, tăng cường kết nối giữa Trung Quốc và Đông Nam Á.
Phát biểu tại cuộc họp báo thường kỳ chiều 19/2, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Quách Gia Côn cho biết: “Từ năm ngoái, Trung Quốc và Việt Nam đã nhiều lần trao đổi về việc thúc đẩy kết nối đường sắt giữa hai nước, nhất trí sẽ đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và lập quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Đồng Đăng – Hà Nội và Móng Cái – Hạ Long – Hải Phòng, đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến đường sắt nối Hà Khẩu của Trung Quốc với đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai của Việt Nam”.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Quách Gia Côn. (Ảnh: Bộ Ngoại giao Trung Quốc)
Trong khi đó, ông Hứa Lợi Bình, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Đông Nam Á tại Viện Khoa học Xã hội Trung Quốc, khi trả lời truyền thông nước này đánh giá, việc phê duyệt dự án là một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường kết nối giữa Trung Quốc và các nước Đông Nam Á, cũng như thúc đẩy lưu thông thương mại và trao đổi xuyên biên giới.
Ông nhấn mạnh: “Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt sẽ nâng cao đáng kể thương mại giữa Trung Quốc và Việt Nam. Ngoài ra, hàng hóa Việt Nam có thể vận chuyển đến châu Âu nhanh hơn và tiết kiệm hơn thông qua Trung Quốc, sau khi tuyến đường sắt kết nối với hệ thống đường sắt cao tốc của Trung Quốc và mạng lưới đường sắt Á – Âu. Điều này sẽ thúc đẩy tăng trưởng thương mại của Việt Nam”.
Ông cũng cho rằng, việc Việt Nam xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đồng nghĩa với việc tuyến đường sắt xuyên Á đang dần trở thành hiện thực, với đường sắt Trung Quốc-Việt Nam và đường sắt Trung Quốc – Thái Lan sẽ được kết nối trong tương lai.
Bản đồ hướng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Còn theo truyền thông Trung Quốc, việc mở rộng và cải thiện kết nối giao thông sẽ thúc đẩy mối quan hệ thương mại ngày càng chặt chẽ giữa Trung Quốc và các nước Đông Nam Á.
Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, nước này là đối tác thương mại lớn nhất của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) trong 16 năm liên tiếp, trong khi ASEAN là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc trong 5 năm liên tiếp. Năm 2024, thương mại song phương đạt 6,99 nghìn tỷ nhân dân tệ (959 tỷ USD), tăng 9% so với cùng kỳ năm trước.
| Quốc hội chốt đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng vốn 203.231 tỷ đồng, tương đương 8,37 tỷ USD, phấn đấu hoàn thành chậm nhất năm 2030.
Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được Quốc hội biểu quyết thông qua sáng 19/2. Điểm đầu dự án tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (Hải Phòng), tuyến chính dài gần 391 km; chiều dài cấc tuyến nhánh 27,9 km; đi qua 9 tỉnh, thành phố Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, TP. Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và TP. Hải Phòng. Tuyến đường sắt được đầu tư mới đường đơn, khổ 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa; tốc độ thiết kế 160 km/h với tuyến chính từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; tốc độ thiết kế 120 km/h với đoạn qua khu vực đầu mối TP Hà Nội; tốc độ 80 km/h với các đoạn tuyến còn lại. |
Nguồn: Báo Nhân dân, Tạp chí kinh tế môi trường